Тормозная жидкость DOT-4: чем отличается от DOT-3 и DOT-5.1, как часто менять и можно ли смешивать

Тормозная жидкость — единственная техническая жидкость в автомобиле, от которой напрямую зависит, остановится машина или нет. При этом о ней вспоминают реже всего: она не темнеет так заметно, как моторное масло, и не уходит из бачка, как антифриз. Разберём, чем отличаются классы DOT, почему DOT-4 стал стандартом и как часто её действительно нужно менять.

Что означает маркировка DOT

DOT — это стандарт Министерства транспорта США (Department of Transportation), по которому классифицируют тормозные жидкости. Главный параметр класса — температура кипения: при сильном нагреве тормозов жидкость не должна закипать, иначе в контуре образуются пузырьки пара и педаль «проваливается».

• DOT-3 — гликолевая основа, кипение сухой жидкости не ниже 205 °C, «увлажнённой» — не ниже 140 °C. Подходит для старых автомобилей с барабанными тормозами.
• DOT-4 — гликолевая основа с борными эфирами, кипение не ниже 230 °C (сухая) и 155 °C (увлажнённая). Стандарт для большинства современных легковых машин с дисковыми тормозами и ABS.
• DOT-5.1 — тоже гликолевая, но с ещё более высокой температурой кипения (от 260 °C). Для спортивных и тяжёлых автомобилей.
• DOT-5 — силиконовая основа. Не смешивается с остальными и применяется редко, в основном в специальной технике.

Почему тормозную жидкость нужно менять

Гликолевые жидкости гигроскопичны — они впитывают влагу из воздуха через сапун бачка и микропоры шлангов. За год жидкость набирает 1–3 % воды, и температура её кипения падает: у DOT-4 с 3 % воды она может снизиться с 230 °C почти до 155 °C. Внешне это никак не видно, а при длительном торможении на спуске (например, на трассе в горы) жидкость закипает.

Кроме того, вода вызывает коррозию поршней тормозных цилиндров и деталей блока ABS — ремонт которого стоит дороже десятка замен жидкости.

Как часто менять

• Большинство автопроизводителей рекомендуют замену раз в 2 года независимо от пробега.
• При интенсивной эксплуатации (такси, горные дороги, буксировка прицепа) — ежегодно.
• Обязательно — после ремонта тормозной системы и замены суппортов или шлангов.
• Проверить состояние можно тестером влажности: при содержании воды больше 3 % жидкость меняют.

Можно ли смешивать разные классы

DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 имеют гликолевую основу и технически совместимы: при доливке ничего не свернётся. Но характеристики смеси будут не выше, чем у худшей жидкости, поэтому правильнее доливать тот же класс, а при замене — полностью менять жидкость в системе. DOT-5 (силиконовую) смешивать с остальными нельзя.

Заменить DOT-3 на DOT-4 можно — это повышение класса. Обратную замену делать не стоит, особенно на машинах с ABS и ESP.

Сколько жидкости нужно на замену

Для легкового автомобиля обычно хватает 0,8–1 литра с учётом прокачки. Для доливки достаточно упаковки около 0,5 кг. Автопаркам и СТО удобнее брать коробками: вскрытую упаковку лучше израсходовать в течение нескольких недель — жидкость начинает набирать влагу сразу после открытия.

Тормозная жидкость в Алматы

В Arsen-Oil есть тормозная жидкость DOT-4 в разной фасовке: Газпромнефть DOT-4 0,91 кг, Газпромнефть DOT-4 500 мл, Expert DOT-4 0,91 кг и Sinopec DOT4 1 л. Для СТО и автопарков отгружаем коробками.