Продавец ИП «Arsen-Oil» развивает свой бизнес на Satu.kz 8 лет.
Знак PRO означает, что продавец пользуется одним из платных пакетов услуг Satu.kz с расширенными функциональными возможностями.
Создать сайт на Satu.kz
Корзина
promo_banner
Автомобильные моторные, трансмиссионные, гидравлические, масла, смазки в Алматы - «Arsen-Oil»
График работы
  • Понедельник
    09:0018:00
  • Вторник
    09:0018:00
  • Среда
    09:0018:00
  • Четверг
    09:0018:00
  • Пятница
    09:0018:00
  • Суббота
    10:0017:00
  • Воскресенье
    10:0017:00
Контакты
+7 (777) 374-44-24
Отдел продаж
+7 (707) 375-97-37
Менеджер
+7 (747) 654-06-24
менеджер
ИП «Arsen-Oil»
Азанбеков Али
Алматы, Казахстан
arsenoil@bk.ru+77476540624

Моторное масло 5W-30 или 5W-40: в чём разница и какое выбрать

Моторное масло 5W-30 или 5W-40: в чём разница и какое выбрать

5W-30 и 5W-40 — две самые популярные вязкости моторного масла для легковых автомобилей. На полке они стоят рядом, стоят почти одинаково, и у многих водителей возникает вопрос: а есть ли вообще разница? Разница есть, и она касается не зимы, а работы двигателя на горячую. Разберёмся, что означают цифры, кому подходит каждое масло и можно ли менять одно на другое.

Что означают цифры 5W-30 и 5W-40

Маркировка вязкости по стандарту SAE J300 состоит из двух частей:

  • 5W — зимняя часть. Чем меньше число перед W, тем легче холодный пуск. У обоих масел она одинаковая: масло 5W обеспечивает пуск и прокачку примерно до −30 °C.
  • 30 или 40 — вязкость при рабочей температуре двигателя (около 100 °C). Масло 40 при прогреве заметно гуще, чем масло 30.

Иными словами, зимой 5W-30 и 5W-40 ведут себя одинаково, а различаются они после прогрева мотора.

Чем отличаются масла на горячем двигателе

По стандарту SAE кинематическая вязкость при 100 °C у класса 30 составляет 9,3–12,5 мм²/с, у класса 40 — 12,5–16,3 мм²/с. Есть и второй важный показатель — высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига (HTHS): у масел 40 она выше, а значит, плёнка между вкладышами и поршневыми кольцами толще и прочнее.

Параметр 5W-30 5W-40
Холодный пуск примерно до −30 °C примерно до −30 °C
Вязкость на горячую ниже выше
Масляная плёнка тоньше толще
Расход топлива немного ниже немного выше
Кому подходит новые двигатели с малыми зазорами, требования экологических стандартов турбомоторы, высокие нагрузки, жаркий климат, двигатели с пробегом

Когда выбирать 5W-30

  • в руководстве по эксплуатации указана вязкость 5W-30 или допуск, который выполняется только маслами 30 (например, многие допуски для двигателей с сажевыми фильтрами);
  • двигатель современный, с узкими масляными каналами и гидрокомпенсаторами, рассчитанными на более жидкое масло;
  • автомобиль ездит в основном по городу без экстремальных нагрузок;
  • важна экономия топлива: более жидкое масло снижает потери на трение.

Это корейские, японские и многие европейские автомобили последних лет. В каталоге — например, KIXX G1 5W-30, S-OIL Seven Red 5W-30, Mobil 1 ESP 5W-30 и Shell Helix Ultra 5W-30.

Когда выбирать 5W-40

  • производитель допускает 5W-40 и двигатель работает с турбонаддувом;
  • частые поездки по трассе на высоких оборотах, буксировка прицепа, езда с полной загрузкой;
  • жаркое лето — для Алматы и юга Казахстана это актуально;
  • двигатель с большим пробегом, у которого увеличились зазоры и появился угар масла.

Популярные масла 5W-40 в каталоге: Газпромнефть Premium L 5W-40, KIXX G1 5W-40, Fuchs Titan SuperSyn 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40.

Можно ли залить 5W-40 вместо 5W-30 и наоборот

Главное правило — ориентироваться на руководство по эксплуатации. Многие производители указывают сразу несколько допустимых вязкостей: тогда выбор между 5W-30 и 5W-40 зависит от условий езды. Если же в инструкции указано только 5W-30 и конкретный допуск, лучше его не нарушать: более густое масло может хуже работать в системе изменения фаз газораспределения и гидрокомпенсаторах.

Долить масло другой вязкости в экстренной ситуации можно — моторные масла одного класса API совместимы. Но при ближайшей замене лучше вернуться к рекомендованному маслу и не смешивать разные марки постоянно.

На что ещё смотреть, кроме вязкости

  • Класс API: для бензиновых двигателей — SN, SP, SQ; для дизелей — CF, CI-4 и выше. Чем дальше буква, тем современнее стандарт.
  • Класс ACEA для европейских машин: A3/B4 — для мощных двигателей, C2/C3 — для моторов с сажевыми фильтрами.
  • Допуски автопроизводителей — VW, MB, BMW, Renault и другие. Если допуск указан в инструкции, он важнее вязкости.
  • Тип базы: синтетика сохраняет свойства дольше и лучше работает на морозе, чем полусинтетика.

Как часто менять масло

Регламент обычно составляет 10–15 тыс. км, но в тяжёлых условиях — пробки, короткие поездки зимой, пыльные дороги — интервал стоит сократить до 7–8 тыс. км. Вязкость масла на интервал не влияет: и 5W-30, и 5W-40 со временем стареют одинаково.

Итог

5W-30 и 5W-40 одинаково ведут себя зимой, а различаются на прогретом двигателе. 5W-30 — для современных моторов, где важны экономия топлива и экологичность, 5W-40 — для турбомоторов, жары, высоких нагрузок и двигателей с пробегом. Если сомневаетесь, позвоните нам: подберём масло по марке, году и пробегу автомобиля. Все масла 5W-30 и 5W-40 есть в Алматы с доставкой по Казахстану.

Другие статьи