
5W-30 и 5W-40 — две самые популярные вязкости моторного масла для легковых автомобилей. На полке они стоят рядом, стоят почти одинаково, и у многих водителей возникает вопрос: а есть ли вообще разница? Разница есть, и она касается не зимы, а работы двигателя на горячую. Разберёмся, что означают цифры, кому подходит каждое масло и можно ли менять одно на другое.
Маркировка вязкости по стандарту SAE J300 состоит из двух частей:
Иными словами, зимой 5W-30 и 5W-40 ведут себя одинаково, а различаются они после прогрева мотора.
По стандарту SAE кинематическая вязкость при 100 °C у класса 30 составляет 9,3–12,5 мм²/с, у класса 40 — 12,5–16,3 мм²/с. Есть и второй важный показатель — высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига (HTHS): у масел 40 она выше, а значит, плёнка между вкладышами и поршневыми кольцами толще и прочнее.
| Параметр | 5W-30 | 5W-40 |
| Холодный пуск | примерно до −30 °C | примерно до −30 °C |
| Вязкость на горячую | ниже | выше |
| Масляная плёнка | тоньше | толще |
| Расход топлива | немного ниже | немного выше |
| Кому подходит | новые двигатели с малыми зазорами, требования экологических стандартов | турбомоторы, высокие нагрузки, жаркий климат, двигатели с пробегом |
Это корейские, японские и многие европейские автомобили последних лет. В каталоге — например, KIXX G1 5W-30, S-OIL Seven Red 5W-30, Mobil 1 ESP 5W-30 и Shell Helix Ultra 5W-30.
Популярные масла 5W-40 в каталоге: Газпромнефть Premium L 5W-40, KIXX G1 5W-40, Fuchs Titan SuperSyn 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40.
Главное правило — ориентироваться на руководство по эксплуатации. Многие производители указывают сразу несколько допустимых вязкостей: тогда выбор между 5W-30 и 5W-40 зависит от условий езды. Если же в инструкции указано только 5W-30 и конкретный допуск, лучше его не нарушать: более густое масло может хуже работать в системе изменения фаз газораспределения и гидрокомпенсаторах.
Долить масло другой вязкости в экстренной ситуации можно — моторные масла одного класса API совместимы. Но при ближайшей замене лучше вернуться к рекомендованному маслу и не смешивать разные марки постоянно.
Регламент обычно составляет 10–15 тыс. км, но в тяжёлых условиях — пробки, короткие поездки зимой, пыльные дороги — интервал стоит сократить до 7–8 тыс. км. Вязкость масла на интервал не влияет: и 5W-30, и 5W-40 со временем стареют одинаково.
5W-30 и 5W-40 одинаково ведут себя зимой, а различаются на прогретом двигателе. 5W-30 — для современных моторов, где важны экономия топлива и экологичность, 5W-40 — для турбомоторов, жары, высоких нагрузок и двигателей с пробегом. Если сомневаетесь, позвоните нам: подберём масло по марке, году и пробегу автомобиля. Все масла 5W-30 и 5W-40 есть в Алматы с доставкой по Казахстану.

